品味

這一晚 零距離擁抱蠻牛

蠻牛家族現行重量級成員現身廣州,吸引我們飛去欣賞,在場透過亞太區總經理的侃侃而談,讓我們更融入Lambo的悠久歷史和文化內涵。

2016-12-27
這一晚 零距離擁抱蠻牛
喜歡Lamborghini,不單是囂張高調的外表、無畏法規的排氣聲浪、激進煽情的性能,還有一些你我都沒有想過的角度。例如,坐在台下扮演一位忠實觀眾,細細欣賞義大利蠻牛的演出。



不久前,我收到Lamborghini的邀請,題目是廣州車展。我遲疑了,為什麼Lamborghini如此重視廣州車展?要在廣州車展發表什麼新車?總代理對此三緘其口,而我也不能錯過這次機會,為了知道答案,我飛到廣州去看看,反正台灣直航廣州不用2個小時,就當去南部出差吧。



答案就在當天晚上揭曉。我先說明國際車展的流程,為了避免人擠人、無法好好拍照採訪的窘境,國際車展主辦單位會在正式開放前一天舉行媒體日,以避開胸湧人潮,即使如此,媒體日裡的高端品牌一樣人擠人,所以高端品牌會在媒體日前一天晚上舉行品牌之夜,也就是今日主題「Lamborghini之夜」,我們一邊享受佳餚,一邊欣賞全新蠻牛,甚是愜意。



晚餐之前,我們與Automobili Lamborghini 亞太區總經理Andrea Baldi進行專訪,來自台灣的媒體與一位義大利人侃侃而談。在我的經驗裡,與國外原廠高層面對面並不會無趣,能夠坐在這個位子,他(她)們不只是滿腹車經,還有優雅進退應對與豐富文化涵養。多數媒體問的問題不外乎何時引進新車,輪到我時,我問「Lamborghini經典車計畫」,這個問題其來有自, 今年適逢Lamborghini Miura問世50週年,Lamborghini特地選擇在年初展出一部1971年Miura SV量產車,這部底盤編號#4846的經典蠻牛經過Lamborghini PoloStorico經典車翻新部門,把所有零件以鉅細靡遺的方式完全拆解、修復、更新,再進行重組,所有細節完全比照1971年原廠規範。我認為這個話題比新車更有味道。



訪談間,這位義大利人的藍色眼珠瞬間洋溢光采,此時,我們之間的互動不只是問與答,反而像車迷,興致勃勃地談論共同喜愛的話題。Andrea Baldi不打官腔、沒有架子,這就是我喜歡採訪大利人的原因,儘管義式英文很難完全聽懂。



在晚宴舞台上擺著兩部黑車,一部身穿黑色碳纖維外衣,另一部蓋著黑色車罩。仔細一瞧,這部黑車竟然是大名鼎鼎的限量超跑Centenario!為了紀念Ferruccio Lamborghini創辦人百歲誕辰,Lamborghini以Aventador為基礎打造出一款特殊版本,並以義大利文「百年」為名,再經過進化,Centenario動力輸出高達770匹馬力,比Aventador SV更強20匹,極速超過350km/h。值得一提的是車身重量,原本Aventador就採用了碳纖維單體式車體,Centenario更進一步將碳纖維延伸至所有車身鈑件,讓重量減輕至1,520kg,馬力重量比來到驚人的1.97。



眼前的Centenario硬頂版本全球只生產20輛,售價高達200萬歐元 引進台灣價位將要破億…不過別擔心,此車上市前早已銷售一空。



接著再揭開另一部蠻牛的神秘面紗。黑色車罩底下藏著黃色塗裝,我覺得熟悉,又有點特別,原來今天是Huracan LP580-2 Spyder於亞洲首度發表的日子。稍有不同的是車名,日前Lamborghini實施全新車名策略,拿掉馬力與驅動方式的數字,所以這頭小牛正式名字為Huracán RWD Spyder,中國名為Huracán後驅敞篷版。



外觀上,Huracán RWD Spyder前後保險桿,底盤分流器造型與四驅版本稍有不同,搭載V10 5.2升自然進氣引擎,最大馬力580匹,車重則因少了前傳動軸與差速器比Huracan Spyder減輕33kg,3.6秒完成0~100km/h,極速319km/h,性能一樣驃悍無比;更多了敞篷選擇,只要在50km/h以下,17秒內即可完成開篷或關篷,可以同時享受後趨樂趣與敞篷風情,魚與熊掌可以一次兼得,難怪Huracán RWD Spyder深受資深超跑玩家喜愛。



這一晚,Lamborghini還提到許多計畫,其中最受矚目的莫過於Urus。這部超級休旅確定在2年內上市,我很確定,屆時所有豪華運動休旅車將黯然失色,一一臣服在蠻牛麾下。



















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