品味

鋼砲定義
Audi RS Q3

RS Q3秉持著RS車系一貫的精神,沒有太多囂張跋扈的點綴,表面上似乎與一般Q3沒有太大差別,但這只是你還沒開啟電門拉高轉速前的誤解,流暢迅速的檔位切換反應再加上靈活刁鑽的操控性能,這是一部你開一整天都捨不得下車的好車。

高爾夫雜誌第157期 2017-05-03
鋼砲定義<br>Audi RS Q3
若要說quattro的技術是成就Audi品牌的一塊醒目招牌,那麼RS性能家族就是籠絡Audi鐵粉甚至其他豪華進口品牌買家、拿來賺口碑的商品,量不會大,但用過肯定難忘!此次我們所體驗的RS Q3,相對於其他RS成員在背景上更顯特殊,畢竟它是Audi第一部納入這高性能家族的休旅車款,但是比起其他同等級SUV,RS Q3的誕生並不晚,來得也正是時候,單純就外型來檢視,它也搭上了Audi新世代的設計語彙列車,絕對新穎亮眼。



直五的品牌堅持

能夠對應RS徽章的動力提昇、整套RS跑車化懸吊加煞車系統、內裝的平底式跑車方向盤、RS式樣儀錶板、鋁合金踏板,這些都是讓Q3升格為Racing Sport的部分條件,但能夠讓RS Q3釋放出不同於一般LSUV的表現除了在外觀氣勢做文章外,quattro恆時四輪驅動搭配電子多片式離合器能夠相當完整地將動力傳遞到四輪上作動前進,懸吊、制動再加上輕量化車體工程後所調整出來的最佳組合,所有環節都是一連串精心測試後所得到的結果;要造一部好車並不是把好的動力系統和好的配件都湊在一塊就可以交差,否則當年工程師就不用花那麼多時間心力發展quattro運用在Audi 80 quattro和後來投入WRC賽事的quattro賽車上。

以安全為創造初衷的quattro恆時四輪傳動雖然不見得在所有狀況下皆是萬靈丹,但運用在前置引擎的RS Q3上,卻能相當程度地呈現緊貼地面的順服特性;Audi在傳動技術上賦予旗下Q3這類車款適度的越野能力,但我們怎樣也捨不得讓乾乾淨淨的車身表面讓濺起的泥濘搞得灰頭土臉,因此大家若有機會在日後接觸這部車,不妨挑個地面濕滑的天氣試試RS Q3到底有多聽話:如果你想在日常行駛多些平易的駕駛特質,偶爾又想發洩點潛藏在你小宇宙裡的暴力性格,這部車會是相當適當的選項。



還沒正式在道路上考驗恆時四輪驅動和底盤下運動化懸吊的魅力之前,我們在地下室啟動引擎、放開電子手煞並且入檔,就可透過油門踏板感受它帶給我們的第一個禮物。與Audi TT RS Cupe與Roadster、RS3 Sportback相同的2.5升TFSI直五渦輪增壓引擎是引爆所有熱血戲碼的主角,這具數年前獲獎的引擎長期以來一直是2.0〜2.5升動力系統類別的佼佼者,而五缸的設計也向來是Audi動力技術最引以為傲的一部分,因為比四缸引擎較小的動力重疊角度(也就一汽缸行程尚未結束另一汽缸行程便開始動作而同時產生動力,而各自配合的曲軸交會所產生的角度)讓動力輸出更加源源不絕且平順。當然不可諱言的,這具渦輪引擎的340hp/5300〜6700rpm和45.9kgm/1600〜5300rpm輸出數據並不如我們最初所期望的,平均油耗數據也並非最為頂尖,但搭配S Tronic七速自手排後整體加速性,不論是慢車狀態下的從容前進,或者是稍稍多踩點油門後,渦輪很快地介入而引導出相當即時且平順的加速表現,毫無限制且讓人覺得深不可測的實力表現絕對不會讓你失望,簡言之,這樣的表現夠你用的了……除非你非得頻頻重踩油門拉高轉速來測試瀕臨極限狀態下,到底RS Q3與同級高性能LSUV孰強孰弱,但我們會建議你去賽道比較保險,高下或可立判,但我們認為根本沒這必要,2.5升TFSI的RS Q3永遠有它無可取代的獨特個性。



質樸不失優雅本色

相當低調且平時的內裝是Audi車款給人的印象,即便從一般Q3晉身為RS家族成員,這部高性能休旅也沒有用太多喧囂的配色或車內電配譁眾取寵,因為駕馭上的硬實力才是它的訴求。

雖然說一貫的樸實,但車內空間多少還是導入一些RS專屬的辨識細節,如RS跑車化座椅、換檔撥片、鋁合金材質和碳纖維板所構成的車艙空間、鋁合金踏板和RS專屬門檻踏板等,高性能車款證明身分的特徵大致上都出現在駕駛和乘坐空間中;或許以這種格局的車款來說,你可能會覺得Audi賦予RS Q3的車內控制介面功能太過簡單,外觀上除底盤上的RS字樣煞車卡鉗、專屬車頂擾流尾翼和多少為性能提昇背書的黑色蜂巢式網格結構水箱罩搭配RS飾徽外,235/50 R18的胎圈和單邊單出排氣管在氣勢上稍顯不足。但如果你是個了解和喜愛RS車系的人,Audi針對旗下性能車款低調又內斂的設計應該能獲得你的諒解,所有的設計皆告訴你,只要靜靜地開出街道就好,一旦出現適當的時機踏深油門,陸上將不會有人小看你。



儘管以Q3為基調而創造出的RS Q3並非強調車內空間的級距,但靈巧的設計還是給予車主適當的置物機能;日常購物或搬運物品,幾個小箱再加上幾袋戰利品還是能夠應付,想上球場打球,小的腳架袋也能盡量橫放於行李廂;若要放置更大的標準球袋,分離式後座椅背前倒後也能提供相當平整的置物空間,對於一部車長4411mm的小型掀背車來說,Q3和RS Q3在提供給駕駛者和乘坐者的使用機能上已盡力滿足基本的需求。



Audi RS Q3 Specifications

引擎型式  直列五缸缸內直噴渦輪增壓汽油引擎

排氣量    2480c.c.

最大馬力  340hp/5300〜6700rpm

最大扭力  45.9kgm/1600〜5300rpm

變速箱型式 S tronic七速自手排

懸吊裝置 前麥花臣後多連桿

車身尺寸   4411×1841×1580mm

車身重量   1655kg

正式售價  新台幣308萬元

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